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高速公路防撞护栏结构生产制造专利技术资料集



1、防大客车侧翻的半刚性护栏研究

在前人研究工作的基础上,以防止大客车侧翻为研究目的,对半刚性护栏的结构参数进行了分析及优化,并设计出带有改进立柱结构可有效防止客车侧翻的护栏。主要的工作内容如下:首先进行侧翻数学模型的推导。以轿车与地面拌翻临界侧翻力模型为基础,提出了护栏与大客车碰撞的临界力模型。采用MATLAB计算得到规律曲线,并对其进行分析,提炼出影响侧翻的主要因素,为后续的研究做准备,并提供护栏防侧翻性能的评价指标。然后建立大客车及护栏有限元模型,并对其进行验证。以某客车项目提供的12米大客车UG三维模型,建立其有限元模型,并进行侧翻仿真实验,通过对比试验及仿真的加速度曲线及能量分析,验证了模型的可靠性。参照《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(

2、高等级公路复合材料防撞护栏设计方法研究

概括总结了国内外在高速公路防撞护栏领域的研究成果,在吸收已有的有益经验的基础上,对高速公路复合材料防撞护栏的设计方法进行了的研究。 (1)提出复合材料护栏碰撞过程中的变结构的设计思想。充分利用大硬度树脂在碰撞过程中的破碎来吸收碰撞能量,使其在碰撞初期积蓄的应变能以材料发生本质性破坏的形式释放出来,而不象其它材料以恢复变形的形式释放。这样,保证失控车辆在碰撞后不会变道,避免给后面车辆造成危险。树脂破碎之后,结构形式由原来的梁变成索。依靠纵向纤维受拉来拦阻车辆,保证失控车辆不会冲出路外;(2)提出了汽车冲撞复合材料护栏的冲击力动力计算方法。护栏在碰撞过程中,出现了新的特点:不尽结构形式而且结构刚

3、高速公路安全护栏端部设计优化研究

结合我国路侧半刚性安全护栏端部的设计现状,指出了半刚性护栏端部设计中存在的问题;就汽车与半刚性护栏端部碰撞系统的作用机理,分别从两者碰撞的的一维和二维状态、静力学等方面进行了分析;基于护栏端部解体消能设计思想,分析了解体消能端部木质立柱和木质防阻块、吸能缓冲组件、端头形式构造的优化改进,并采用理论力学中的动量定理、动能定理、碰撞原理等理论,计算解体消能护栏端部在与汽车碰撞过程中的运动形态,从而得到解体消能护栏端部较好的吸能效果;采用MSC.ADAMS计算机仿真模拟软件和ANSYS有限元结构分析软件进行碰撞仿真,模拟显示了端部解体消能结构在碰撞仿真过程中的运动状态;与普通半刚性护栏端部设计仿真结果比较表明,优化设计具有很好的吸能效果及

4、高速公路波形护栏氟碳反光漆设置间距研究

就波形护栏的氟碳反光漆设置间距展开研究。本文首先阐述了氟碳反光漆的定义和特点,与现有的反光安全设施进行对比。基于氟碳反光漆反光原理,从驾驶人生理与心理和视觉亮度感知方面分析白色氟碳反光漆对夜间安全行车的影响。明确波形护栏涂抹间歇性氟碳反光漆有利于提升驾驶人的夜间驾驶安全系数,增强道路系统夜间行驶的诱导性和警示性,可以作为夜间道路安全设施的补充和加强。为下文氟碳反光漆设置间距研究进行铺垫。其次,本文基于驾驶人视觉特征,分析了视力与视野、夜间视距视角等因素,结合氟碳反光漆的警示性和线形增强作用,确定了高速公路直线路段和平曲线路段的氟碳反光漆间距设置原理和方法,满足驾驶人直线路段的视觉警示性与舒适性,并为行驶在曲线路段的驾驶人提供良好

5、高速公路波形梁护栏碰撞仿真研究及其优化

首先建立了标准波形梁护栏的有限元模型。在验证了汽车有限元模型的可靠性后建立了汽车与护栏碰撞仿真有限元模型。其次,研究了皮卡车与护栏在不同起始碰撞点位置时车体合成加速度和护栏动态变形量的情况。在此过程中发现,皮卡车与当前护栏碰撞时车体合成加速度超过了标准D81规定的20g限值,引起乘员较大损伤。而卡车与当前护栏碰撞时出现骑跨护栏的危险情况。结合皮卡车和卡车与当前护栏的碰撞仿真结果,再根据护栏的评价标准D81、F83得出结论:当前护栏无法满足防护要求。因此提出利用正交试验对当前护栏进行优化设计。之后,在选取合适的正交试验因素及水平后对当前护栏进行参数优化,得到了一个优化方案,并验证了优化后的护栏的各项指标均有很大程度的改善,其性

6、高速公路复合材料护栏的研究

在做实车试验之前对复合材料护栏进行有限元模拟,以有效地指导护栏的设计和实车碰撞试验的进行。本文应用软件LS-DYNA对汽车碰撞复合材料护栏进行有限元模拟。提出汽车碰撞护栏的简化计算方法,可以较准确地对汽车碰撞护栏过程进行时程分析。简化计算结果能够与有限元模拟结果相互验证彼此的准确性。本论文的主要研究内容和结论如下:1)在国内外关于护栏的有限元分析论文中,几乎都把汽车对护栏的初始实际碰撞点定位在护栏的跨中来进行建模和有限元分析。并且在实车碰撞试验中,也是这么定位初始碰撞点的。而跨中并不一定是最不利点。论文对三种不同位置处

7、高速公路路侧护栏设计优化研究

在参考国内外研究成果的基础上,分析了我国路侧护栏设计现状,指出了护栏设计中存在的一些问题。在此基础上,针对护栏位置设计存在的问题,对护栏位置设计要考虑的因素、合理位置的确定方法进行了系统分析。对于长度设计,根据护栏变形特点建立了结构设计长度方程,基于车辆行驶特征建立了功能设计长度方程,最终结果取二者之大。公式建立后,通过受力分析求解行驶轨迹长度,利用时间增量试算法对护栏变形量和失效立柱个数求解,并将计算结果与实验数据进行对比,验证其有效性。最后,运用本文研究成果,对陕蒙高速公路上典型路段的路侧护栏设计进行优化,验证本文研究结论的合理性。

8、高速公路三角端头、中分带活动护栏性能提升应用研究

提升高速公路现行三角端头及中分带活动护栏等防护设施的防护性能对保障高速公路的交通安全具有重要意义。首先,对广东省高速公路安全防护设施性能提升及集成应用技术的研究,通过调研了解广东省几条典型高速公路的车辆车型组成、车速分布、交通流量等交通运行状况情况,为安全防护设施的评估与性能提升提供依据。同时,为获取广东高速公路的运营安全状况,对典型高速公路的事故资料进行收集和分析,事故车型中以小客车最多,超过了总肇事车辆的一半;其次的是大货车,约占总数的四分之一,并评估出口三角端与中央分隔带开口处事故所占的比例及主要事故形态。其次,针对广东省高速公路出口三角端的安全防护设施提出新的对策,从出口三角端防护设施现状、三角端防护现有缺陷分析、对策措施研究

9、高速公路事故高发段防护栏优化设计

路侧护栏主要分为三类:刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。目前我国高速公路采用吸能较好、强度较大的办刚性护栏。半刚性护栏主要组成结构有:立柱、波形梁、防阻块。普通分设型中央隔离带护栏其两侧护栏是独立设置的,防撞强度有限,一旦发生重型车辆骑跨事故,车辆越过护栏冲向对向车道的可能性较大。另外我国目前设置防护栏的高度是以考虑中小型车辆碰撞为主的,对重型车辆碰撞的安全性有所忽视。调查显示,路侧事故约占到高速公路交通事故的三分之一。路侧事故的主要发生形式有:1.下钻事故,主要事故对象为重心较低车速较快的小型汽车。2.骑跨事故,主要事故对象为底盘较高的大中型车辆。3.侧翻事故,主要事故对象为重心较高的大型客货车。针对当前高速公路事故高发段

10、高速公路双条半刚性护栏设计及碰撞仿真研究

通过计算机仿真的方法对汽车与高速公路护栏碰撞以及护栏防撞性能展开研究。首先,分析和对比国内外高速公路护栏防撞试验和安全评价标准,确定新型护栏的试验方案和安全评价指标;其次,分析汽车发生事故机理和建立事故数学模型,确定了新型护栏——双条半刚性护栏的基本形式,并根据事故数学模型和均匀设计试验方法确定双条半刚性护栏的结构参数;最后,利用HyperMesh软件建立汽车与护栏有限元模型和仿真系统,运用LS-DYNA软件进行模型的求解,通过车体和护栏动态响应研究,对比和分析双条半刚性护栏与现有护栏的防撞性能,并以护栏最大变形量、车辆驶出角度和最大加速度等为评价指标,验证双条半刚性护栏具备优越的防御性能。本文的研究成果对我国护栏碰

11、高速公路养护工程波形护栏接桩工艺研究
12、高速公路中央分隔带充填式活动护栏研究
13、公路防撞护栏新材料及碰撞仿真
14、公路三波形梁钢护栏尺寸的优化研究
15、护栏新技术研究
16、基于ANSYS的双面W板护栏设计与研究
17、基于LS-DYNA的车辆与半刚性双波形梁护栏碰撞分析及优化
18、基于车身碰撞安全性的高速公路护栏的结构优化设计
19、基于激光雷达的高速公路护栏检测方法研究
20、基于径向基函数的非刚性护栏的结构优化设计
21、基于压力反馈控制的液压夯入冲击系统的研究
22、基于有限元分析方法的山区高速公路路侧护栏设计
23、轿车与护栏碰撞仿真分析及护栏立柱优化
24、金属薄壁结构及填充聚氨酯结构的吸能特性
25、旧规范护栏防撞能力提升试验研究
26、汽车碰撞动力学响应分析及波形梁护栏防护性能的改进研究
27、新型波形梁护栏的多目标稳健性优化设计
28、新型高度可调节公路防撞护栏研究
29、新型高速公路中央分隔带护栏的设计与研究
30、中央分隔带SAm级活动护栏防撞能力分析与开发研究
31、CN200910067449-一种高速公路护栏板生产方法
32、CN200910167857-高分子复合材料公路防撞护栏
33、CN200920039734-防撞护栏立柱帽
34、CN200920092127-高速公路防撞护栏
35、CN200920242481-杆式复合材料公路防撞护栏
36、CN201110094815-一种高速公路用护栏装置
37、CN201110299817-一种高速公路护栏板搬运机械手
38、CN201120295217-桥墩防撞护栏
39、CN201120354914-一种桥梁防撞护栏
40、CN201210199300-带有绿化槽护栏板及其制造方法
41、CN201210211729-高速公路柔性安全防护栏
42、CN201210261160-高速公路改扩建及大修工程护栏接桩施工方法及接桩构件
43、CN201210287196-高速公路防撞护栏复合材料及其制备方法
44、CN201210287224-高抗冲击防撞护栏复合材料及其制备方法
45、CN201210434414-用于防撞护栏混凝土底座内侧免拆除模板及其应用方法
46、CN201210491046-一种高速公路防护栏及其制备方法
47、CN201310005107-一种吸能性能良好的高速公路护栏
48、CN201310207313-一种复合材料智能型高速公路护栏
49、CN201310504814-一种耐沾污的高速公路护栏涂料的制备方法
50、CN201310514318-高速公路防撞护栏
51、CN201310736684-高速公路专用双缓冲防护栏
52、CN201320003507-一种高速公路防撞护栏
53、CN201320689664-施工区临时防撞护栏
54、CN201320792546-一种公路桥梁用混凝土护栏的改造结构
55、CN201410138683-一种高速公路护栏板
56、CN201410225668-一种防撞护栏混凝土表面清理装置
57、CN201410409458-一种公路护栏加固装置及其加固方法
58、CN201410595602-高速公路护栏板热浸镀铝方法
59、CN201410624763-一种高速公路防撞护栏
60、CN201410650644-高速公路波形防撞护栏加高装置
61、CN201420166859-一种高速公路护栏板和防撞护栏
62、CN201420272833-一种防撞护栏混凝土表面清理装置
63、CN201420273109-一种防撞护栏混凝土表面涂层自动喷涂机
64、CN201420416126-现浇防撞护栏钢筋定位胎架
65、CN201420686002-高速公路波形防撞护栏加高装置
66、CN201510038764-基于无线传感器网络的公路护栏损坏事故监控系统
67、CN201510072485-新型高分子汽车防撞护栏材料
68、CN201510141141-一种新型复合材料高速公路防撞护栏
69、CN201520084239-一种利用电子废物塑料制成高速公路缓冲防撞护栏
70、CN201610095584-一种高速公路路边防护装置
71、CN201610359485-一种公路防撞护栏液压打桩拔桩装置
72、CN201610376595-一种耐冲击耐腐蚀高速公路防护栏
73、CN201610702218-一种防碰撞高速公路护栏
74、CN201610776014-一种防护栏用胶粘剂、其制备方法及由其制成的高速公路用防护栏
75、CN201611013944-一种用于护栏板浸渍工艺的上下料机械手
76、CN201611066854-高速公路软硬安全防护栏及其制备方法
77、CN201611066860-高速公路安全防护栏及其制备方法
78、CN201611254794-一种高速公路防护栏橡胶保护套制备方法
79、CN201620412204-公路防撞护栏
80、CN201620447350-高速公路防撞护栏
81、CN201620695282-一种桥梁防撞护栏整体式钢模板
82、CN201620912348-一种高速公路防撞护栏
83、CN201621277900-一种高速公路防撞护栏
84、CN201710199019-一种高速公路智能防护栏碰撞检测、报警装置及方法
85、CN201710223781-一种安装固定在靠近高速道路超车道的防撞护栏
86、CN201710259811-一种针对斜向撞击的高速公路防撞护栏
87、CN201710305523-一种高速公路护栏清洗方法
88、CN201710338165-适用于高速公路改扩建工程的防撞护栏结构及其施工方法
89、CN201710514733-桥梁防撞护栏钢筋三维定位架
90、CN201710594429-基于废弃轮胎的高速公路防护栏及其制造方法
91、CN201710689633-一种液压式高速公路防护栏的安全保护系统
92、CN201710791342-一种高速公路护栏
93、CN201710819924-高速公路防撞护栏
94、CN201710895579-一种高速公路桥梁混凝土结构防撞护栏纳米涂装方法
95、CN201710953279-一种智能高速公路防护栏碰撞装置及其控制方法
96、CN201710959286-高速公路防撞护栏
97、CN201711031397-一种用于高速公路的缓冲护栏
98、CN201711096581-一种高速公路用一体化护栏板
99、CN201711374263-一种高速公路安全防护栏
100、CN201711437702-一种新型节能道路护栏清洗车
101、CN201711442115-一种高速公路防护栏缓冲装置
102、CN201720151239-一种高速公路桥梁保护栏
103、CN201720335477-一种高速公路防撞护栏整体浇筑模板
104、CN201720413530-一种针对斜向撞击的高速公路防撞护栏
105、CN201720531648-一种适用于高速公路改扩建工程的防撞护栏结构
106、CN201720616192-弧形鳞片式防撞护栏
107、CN201720670916-一种高速公路用节能环保型防撞护栏
108、CN201720799777-桥梁防撞护栏钢筋三维定位架
109、CN201720856885-一种高速公路防撞护栏
110、CN201721125520-一种高速道路两侧安全防护栏
111、CN201721166755-高速公路防撞护栏
112、CN201721230617-一种高速道路旋转式防撞护栏
113、CN201721413884-一种高速公路防撞护栏
114、CN201721715360-一种道路桥梁防撞护栏
115、CN201810068504-一种高速公路桥梁双层防撞护栏及使用方法
116、CN201810082503-一种桥梁防撞护栏自动养生方法及设备
117、CN201810144563-一种基于多道防线的高速公路防撞护栏
118、CN201810293792-一种缓冲型高速公路防护装置
119、CN201810294894-一种引导式高速公路防护装置
120、CN201810295387-一种高速公路便利型防护装置
121、CN201810295422-一种高速公路防护装置
122、CN201810310705-一种搬运便利的缓冲型高速公路防护装置
123、CN201810310717-一种防撞效果好的引导式高速公路防护装置
124、CN201810310731-一种具有报警功能的引导式高速公路防护装置
125、CN201810310734-一种缓冲性能佳的高速公路便利型防护装置
126、CN201810310739-一种缓冲效果好的高速公路防护装置
127、CN201810311232-一种防翻越的缓冲型高速公路防护装置
128、CN201810311234-一种防翻越的高速公路防护装置
129、CN201810311235-一种防攀爬的高速公路便利型防护装置
130、CN201810311329-一种简易型高速公路防护装置
131、CN201810554781-一种串联可滑移的高速公路防撞护栏
132、CN201810601857-多级缓冲高速公路护栏结构
133、CN201810603672-高速公路防撞护栏及其安装方法
134、CN201810649292-高速公路防眩护栏板
135、CN201810655117-高速公路护栏板快速更换系统装置及使用方法
136、CN201810693365-一种高速公路防撞护栏
137、CN201810702633-基于分布式光纤传感器的高速公路防护栏破坏定位系统及其方法
138、CN201810883498-一种利用废旧轮胎消能的防撞护栏
139、CN201810891278-一种高速公路防撞护栏
140、CN201810892913-一种高速公路防撞护栏
141、CN201810920106-一种高速公路防撞护栏
142、CN201810923491-一种吸能型高速公路安全防撞护栏
143、CN201810979336-一种高速公路防撞护栏
144、CN201811028902-一种高速公路中央隔离带防撞护栏
145、CN201811195267-一种后方汽车可提前感知的智能防撞栏杆
146、CN201811218280-一种手动与自动移动护栏杆
147、CN201811218706-一种高速公路防护栏打桩设备
148、CN201811350989-一种滚轮式高速公路防撞栏杆
149、CN201811351014-一种带有夜视照明功能的高速公路护栏板
150、CN201811351031-一种高速公路防护栏缓冲装置
151、CN201811354637-一种吸能性能良好的高速公路护栏系统
152、CN201811433935-公路桥梁长联式防撞护栏及其安装方法
153、CN201811505409-一种高速公路中央分隔带下刚上柔组合式防撞护栏
154、CN201811553999-高速公路混凝土护栏自动喷淋养护系统及其控制方法
155、CN201811567872-一种高速公路防撞护栏专用防护漆及其制备方法
156、CN201820120419-一种高速公路桥梁双层防撞护栏
157、CN201820144633-一种桥梁防撞护栏自动养生设备
158、CN201820539318-一种适用于高速公路改扩建工程的防撞护栏结构
159、CN201820561146-一种公路防撞护栏
160、CN201820695292-高速公路防撞护栏
161、CN201820779075-公路高分子防撞护栏模板
162、CN201820866798-一种串联可滑移的高速公路防撞护栏
163、CN201820906551-高速公路防撞护栏
164、CN201820906552-多级缓冲高速公路护栏结构
165、CN201821165752-一种高速公路隔离预防防撞护栏
166、CN201821444475-一种高速公路中央隔离带防撞护栏
167、CN201821521450-一种高速安全控制用防撞护栏
168、CN201821586192-一种方便安装的防撞护栏板
169、CN201821684489-一种高速路防撞护栏
170、CN201821832053-一种高速公路用防撞护栏
171、CN201821870021-一种滚轮式高速公路防撞栏杆
172、CN201822067154-一种高速公路中央分隔带下刚上柔组合式防撞护栏
173、CN201822079339-一种公路中分带桥墩防撞护栏结构
174、CN201822113584-一种高速公路桥梁护栏
175、CN201910098622-一种安装固定在靠近高速道路超车道的防撞护栏
176、CN201910127196-一种多向缓冲减速的高速防撞护栏
177、CN201910145964-一种自复位高速防撞护栏
178、CN201910253589-一种高速公路防护装置
179、CN201910253592-一种缓冲型高速公路防护装置
180、CN201910253597-一种引导式高速公路防护装置
181、CN201910254986-一种高速公路便利型防护装置
182、CN201910328588-基于倾角传感器的高速公路护栏板检测系统和方法
183、CN201910331812-基于图像处理技术的高速公路护栏板缺陷检测系统和方法
184、CN201910577134-高速公路弯道加强型防撞护栏结构和施工机械及工艺
185、CN201910596217-一种高速公路护栏的安全防撞装置
186、CN201910627694-防护栏浇筑模板
187、CN201910956451-一种高速公路桥梁双层防撞护栏及其使用方法
188、CN201911027469-一种波形护栏板自动装卸装置
189、CN201911073098-一种新型中央防撞栏装置
190、CN201911086896-一种高速公路防护栏
191、CN201911103727-防撞护栏式供电桩系统
192、CN201911110154-具有警报功能的高速公路双层防撞护栏及其施工方法
193、CN201911156343-一种高速公路波形梁护栏再生结构
194、CN201911171109-一种子母式可启闭的中央防撞栏系统
195、CN201911212401-一种带有防撞结构的高速公路钢结构护栏杆
196、CN201911251309-一种高速公路防护栏装配装置
197、CN201911251311-一种高速公路防护栏装配装置
198、CN201911258050-一种高速公路防护栏装配装置
199、CN201911315450-一种新型高速护栏
200、CN201920031556-一种环保型公路防撞护栏
201、CN201920070649-一种适用于高速公路改扩建工程的防撞护栏结构
202、CN201920250938-一种自复位高速防撞护栏
203、CN201920266948-一种公路用F型混凝土护栏单元及F型混凝土护栏
204、CN201920462505-一种现场拼装的预制防撞护栏
205、CN201920732103-一种改进的高速公路防撞护栏
206、CN201920833648-一种适用于高速公路工程的防撞护栏结构
207、CN201921331441-一种用于改扩建桥梁临时护栏固定的装置
208、CN201921422041-一种新型柔性防撞交通安全设施
209、CN201921516297-一种高速弯道防撞护栏
210、CN201921530366-高速公路防撞护栏
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342、CN202210140023-一种高速公路防撞护栏

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