1、乳化柴油研究

　　对乳化柴油配制效果和在柴油机上的应用性与其燃烧机理进行了分析。采用HLB值法筛选，乳化剂采用混合表面活性剂。对乳化柴油的乳化效果和稳定性进行了分析，并对影响因素进行了研究。通过大量试验数据与图表分析了影响乳化油燃烧效果的因素，包括乳化剂的因素如乳化剂配比、助添加剂、含水量、乳化方法等，以与喷油嘴类型等。并在2135双缸柴油机继续进行了乳化柴油的台架试验，选定稳定性和节油降污综合效果较好的三种乳化剂...........65页

2、乳化节能柴油

　　通过多参考年来国内外学者所做的研究，根据表面活性剂知识，采用HLB值法筛选和复配乳化剂。通过显微观察乳化油内部粒度和水析出率试验对乳化油的稳定性进行了分析，并对影响乳化油稳定性的因素进行了研究。选出了一些稳定性较好的乳化油，并使用这些乳化油在1135单缸柴油机和2135双缸柴油机上做了大量的实际运行实验，得出了大量的实验数据，并通过这些数据对乳化油的稳定性、节油以与降低排放等问题进行了综合评述...........66页

3、超声柴油微乳化研究

　　微乳化柴油燃烧时由于乳液内部的微小水珠的“微爆”效应,使油雾化成更细小的油滴,增加油滴与空气接触的比表面积,减少了物理上的不完全燃烧和排烟损失,降低氮氧化物的排放,提高了燃烧效率,从而可以达到节能效果,并降低污染物的排放。超声乳化主要是利用超声的空化效应。超声用于乳化不仅可以降低乳化剂的用量,同时可以改善乳液的性质,如减小乳液的粘度与乳液中水滴粒径等。研究了超声柴油微乳化,用HLB值筛选法选择复配乳化剂。通过分光光度计对乳液的浊度和室温下乳液的乳化稳定性进行了考察,并结合乳液的粘度变化,筛选出适合0#柴油乳化的乳化剂与其工艺条件........76页

4、甲醇柴油乳化燃料

　　论述了甲醇柴油的乳化技术。不仅对传统的商品乳化剂的复配品进行了验证,还开发了以合成共聚物为基础的专用乳化剂。前者虽能使甲醇柴油乳化,但用量较多,稳定时间较短。后者对甲醇柴油的乳化特别有效,乳化效率较高,此外还就乳化工艺和乳液的性质等方面做了较深入的探讨。本文进行了涡流室式和直喷式柴油机燃用甲醇柴油乳状液的大量试验,得出各种配比的甲醇柴油乳化燃料的使用效果,并以示功图为依据,从着火滞燃期、燃烧压力..............45页

5、柴油—醇—水混合燃料

　　柴油中掺烧一定量的甲醇或乙醇后能显著降低其碳烟排放，但甲醇或乙醇与柴油直接混合很难形成稳定的或较稳定的混合液，所以需要加入其它的助剂。助剂的选择、水对柴油-醇混合液的影响，一直是柴油-醇混合燃料中研究的热点。本文从稳定性的角度将柴油-醇(有时也有水)混合液分成热力学上的稳定体系和热力学上的非稳定体系，并分别进行研究和比较。采用机械搅拌方式对柴油-醇-水-表面活性剂的混合液进行乳化，得到了不同配比............55页

6、乳化柴油最佳配比研究

　　以乳化油的掺水比例、乳化剂的添加量和不同的乳化工艺方法为因素，分别选择10％、20％、30％和40％的掺水比例，0.5％和1％的乳化剂添加量以与油+乳化剂和水+乳化剂两种工艺方法为水平，采用正交试验设计方案，配制了8种不同比例的乳化油，进行发动机台架性能试验和烟度检测。以发动机功率、耗油率和烟度的综合评价值为指标进行方差分析，优选最佳的乳化油配比方案。以燃用最佳配比乳化油与标准轻柴油的发动机台架性能和烟度检测对比试验结果，分析了发动机燃用该种乳化油的动力性、经济性和排放性的变化规律与其影响因素。 燃用最佳配比乳化............60页

7、车用乳化柴油最佳配比的研究

　　以乳化油的掺水比例、乳化剂的添加量和不同的乳化工艺方法为因素，分别选择10％、20％、30％和40％的掺水比例，0.5％和1％的乳化剂添加量以与油+乳化剂和水+乳化剂两种工艺方法为水平，采用正交试验设计方案，配制了8种不同比例的乳化油，进行发动机台架性能试验和烟度检测。以发动机功率、耗油率和烟度的综合评价值为指标进行方差分析，优选最佳的乳化油配比方案。以燃用最佳配比乳化油与标准轻柴油的发动机台架性能和烟度检测对比试验结果，分析了发动机燃用该种乳化油的动力性、经济性和排放性的变化规律与其影响因素。 燃用最佳配比乳化油与燃............65页

8、新型乳化节能柴油

　　采用HLB值法筛选和复配乳化剂。通过显微观察乳化油内部粒度和水析出率试验对乳化油的稳定性进行了分析，并对影响乳化油稳定性的因素进行了研究。选出了一些稳定性较好的乳化油，并使用这些乳化油在1135单缸柴油机和2135双缸柴油机上做了大量的实际运行实验，得出了大量的实验数据，并通过这些数据对乳化油的稳定性、节油以与降低排放等问题进行了综合评述。从燃烧过程的扩散方程、能量守恒方程、质量守恒方程出发............46页

9、含醇乳化柴油的研制

　　以制备稳定时间较长且经济效益优良的乳化柴油为目的，在添加助溶剂的情况下，分别采用工业甲醇、工业乙醇与0＃柴油掺混，改变温度以及工业醇与柴油的配比，制备出“柴油-工业醇-助溶剂”三元乳化柴油和“柴油-工业醇-脂肪酸甲酯-中碳醚”四元乳化柴油；其次，分别对具有代表性的三种乳化柴油的制备工艺进行了探讨，并对它们的热值、粘度和馏程等理化性质进行了研究。主要取得以下几点结论：1.在三元乳化柴油中，工业甲醇的最大添加量是17.8％（质量分数），使用的助溶剂是醇B；工业乙醇的最大添加量是17.4％（质量分数），使用的助溶剂是............68页

10、撞击流/旋转填料床制备乳化柴油基础研究

　　提出一套新型的乳化设备及工艺-撞击流-旋转填料床(Impinging Stream-Rotating Packed bed，简称IS-RPB)乳化技术。此乳化技术的研发，不仅降低柴油乳化过程中乳化剂的用量，同时还能够减小乳液中液滴粒径、调小乳液的粒径分布均匀度、提高乳液稳定性。这项技术的发明即提高了乳液性质，又降低了制造费用；即为柴油乳化行业提供一条使用新的思路，又扩展了IS-RPB的应用领域。主要研究了撞击流-旋转填料床制备柴油乳化燃料的工艺及配方。首先通过参阅大量文献中探索各种添加物对柴油性质影响，查得有机极性物可以提高乳液稳定性和降低乳液粘度的特点，又将各种有机添加物进行对比实验并结合经济等因素，最终选择甲醇作为有机极性物。其次，针对柴油，甲醇乳化体系............44页

11、乳化柴油制备原理与工艺

　　介绍了国内外乳化油的发展与研究现状，并分析了柴油一水的乳化机理及节能原理，提出了课题研究的主要内容、目的和意义。本文介绍了以Span、TWeen系列的复配乳化剂，以HLB值选择乳化剂，进行柴油的掺水实验。选择不同的掺水比例和乳化剂添加量，配制了几种乳化油。文中还分析了影响乳化柴油稳定性的因素及乳化原理。采用适当的乳化工艺及合适的复配乳化剂，乳化柴油的稳定性得到了显著提高。本文也比较了乳化柴油与纯柴油的............70页

12、功率超声作用下柴油乳化行为研究

　　功率超声技术可以制得稳定性好、质量高的乳化柴油，因此被广泛地应用于柴油乳化领域。但是对于功率超声乳化柴油的原理、机制以及超声能量在乳化过程中的分配情况的研究还鲜有报道。本研究通过考察功率超声声强、作用时间、温度等因素对乳化液内小液滴平均粒径及其分布的影响，建立了功率超声乳化柴油的热力学模型，借助模型对实验结果进行理论分析。将乳化剂Span80(亲油性乳化剂HLB值为4.3)和Tween80(亲水性乳化剂HLB值为15)按一定比例混合得到复配乳化剂，然后将一定量的复配乳化剂加到柴油中，然后在功率超声作用于柴油的过程中，将水逐滴加入。在一定声强的功率超声作用下，乳化液液滴平均粒径随作用时间的延长而减小，但不............55页