1、柴油机SCR后处理中尿素沉积物的机理研究
对Urea-SCR系统中出现的尿素沉积物进行了研究，从化学反应的角度出发，探究Urea-SCR系统中的反应机理;引入化学反应动力学，研究尿素-氨转化过程中化学-传热学问题;再应用多相流体理论，研究尿素水溶液的气固多相流与传热传质过程的规律，寻求影响尿素沉积物生成的因素。利用这些影响因素，提出解决尿素沉积物生成的方案。具体研究内容分为以下三部分:第一部分尿素-氨转化机理研究
首先，以小样试验的方式探究不同催化剂对纯尿素热解水解的影响，尿素热解水解的产物是HNCO和H2O;探究HNCO的水解机理，并分析不同催化剂对HNCO水解的影响。其次，在小样试验下，探究温度、尿素初始浓度和含氧量对尿素热解水解的影响，得出温度对尿素-氨转化过程中的重要性。第二部.............共40页
2、柴油添加尿素水溶液降低柴油机NOx排放的实验与模拟研究
当今世界上节能减排受到人们的特别重视。尤其是随着汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放问题越来越被人们所关注。其中，柴油机中NO_x和PM的排放量比较大，而受到排放法规的严格控制。因此应运而生的就是汽车生产厂家采用各种技术手段来降低尾气中NO_x和PM的排放。目前，世界上降低柴油机尾气排放主要有两条技术路径：一是利用废气再循环加颗粒捕集器法；二是优化缸内燃烧加选择性催化还原法。这两条路径的优点是技术比较成熟但又都有自己的缺点。应用第一种路径，颗粒补集器补集器存在着再生和失活的问题；而第二种方法存在SCR催化罐中的催化剂再生问题，催化剂中毒后会导致NO_x的还原性下降，使得NO_x排放超出排放标准。本实验正是考虑到两种方法的优缺点，在不改变.............共55页
3、车用柴油机尿素SCR系统数值模拟及试验研究
本文对SCR系统的原理、特性进行了研究,包括SCR系统组成、化学反应机理、催化器结构及其性能评价指标。由于尿素结晶对SCR系统正常运行存在较大威胁,本文在介绍最佳还原剂——尿素水溶液的物理和化学性质的基础上,重点分析了结晶产生的机理,并通过试验得出不同温度下,避免尿素结晶生成单位面积上的尿素最大喷射量。此外,针对极寒条件下SCR系统存在尿素冻结问题,简要阐述了尿素解冻、加热的方式方法。在车用Urea-SCR系统中,尿素水溶液的喷射对尿素结晶起着关键作用,本文对某目标排气管进行了数值模拟。数值结果能较好反映尿素喷雾的形态以及液膜的分布,并通过优化尿素喷射角度,有效的避免大量尿素液滴撞壁,从而降低了尿素结晶大量产生的风险。在台架试验方面.............共43页
4、多效膜蒸馏法高效浓缩尿素水溶液的研究
针对当前化肥厂深度水解解析处理尿素废水方法，从节能减排角度考虑，探索新型高效热回收多效膜蒸馏技术浓缩尿素水溶液。其中以低浓度尿素水溶液为介质进行基础研究，采用天津凯铂能膜工程技术有限公司供应的中空纤维膜组件为主体，依靠外部提供低能级热量及磁力泵为能量，换热器主体材料选用无孔中空纤维管，在常压状态下利用上述装置实现尿素水溶液冷进料模式浓缩该溶液，为工业应用提供实验依据和基础理论指导。本课题通过造水比（PR）、通量（J）、尿素的脱除率（Ru）等参数对膜组件性能进行评价，分别用膜组件1、膜组件2两种中空纤维膜组件进行实验，并对膜进口温度（T3）、尿素水溶液进料总流量（F）、管进口温度（T1）及进料浓度（Wf）等实验条件进行研究并分析.............共60页
5、基于钒基的车用柴油机尿素—选择性催化还原系统的研究
目前Urea-SCR系统在我国的重型柴油机上已经开始使用,但还存在尿素喷射量与工况匹配不当、尿素结晶、NH3泄露等问题。引起这些问题的因素较多,既有由于外界干扰所引起,也有SCR自身控制策略不当所造成。影响柴油机Urea-SCR系统NOx转化效率的因素很多,柴油机的排气背压就是其中一个因素。本文从排气背压对尿素喷射量和尿素溶液在排气管内的雾化效果两个方面进行了研究。研究结果表明,排气背压波动越大,影响尿素溶液喷射量的程度越大。保持尿素喷嘴前后压差为定值可以有效的降低排气背压波动所带来的影响,同时也可以使尿素溶液在排气管内的雾化效果更好,并对尾气的压力和流速无明显的影响。为了保持尿素喷嘴前后压差为恒定值,设计了相关的实验装置。针对目前国内所使用的基于.............共58页
6、满足国Ⅳ∕Ⅴ排放的SCR催化剂和尿素控制的研究
SCR技术已被国内外公认为是净化NOx的最有效的方法，但目前仅仅广泛使用矾基作为催化剂。虽然矾基催化剂性能优良，生产、应用技术也比较成熟，但由于矾属于高毒性物质，并且钒基催化剂在SCR反应中的低温活性和高温选择性方面的缺陷，使得对SCR催化剂的升级换代成为国内外研究的热点。而SCR分子筛催化剂是目前的研究热点，它具有较宽的SCR活性温度窗口，并具备良好的高温热稳定性，被认为是SCR催化剂最具潜力的选择。本文首先对SCR催化剂种类及催化特性进行了研究，同时对SCR的反应原理和催化剂上NH_3选择性催化还原NOx的反应过程及机理进行分析，并对影响SCR催化剂性能的主要因素进行理论研究。其次通过发动机台架试验研究分子筛催化剂选择催化还原反应，分析温度.............共40页
7、尿素选择性催化还原系统的仿真与优化
从国内外NOx排放现状与发展趋势来看,机动车对NOx排放的贡献越来越大。在机动车持续增长和能源紧缺的形势下,发展和完善贫燃发动机NOx控制技术对减少全球NOx排放有十分重要的意义。选择性催化还原(SCR)被认为是目前最有效的柴油机NOx控制技术。由于还原剂氨存在运输风险,采用32.5%尿素水溶液代替,它可以在车辆排气系统中分解成氨气。采用尿素水溶液作为还原剂,对车用SCR系统结构设计提出了更高的要求。本文在深入理解Urea-SCR系统反应理论的基础上,建立了可以预测车用SCR系统NOx转化率的数值模型,并通过计算揭示了SCR排气后处理系统内部运动规律,包括尿素水溶液蒸发、分解、混合气形成过程及催化器内发生的选择性催化还原反应过程。主要研究内容为:
(1)在了解系统工作.............共42页
8、推行国Ⅳ重型柴油车车用尿素供应体系研究
我国重型车将全面实施国Ⅳ排放标准,且主要采取的后处理技术路线有两种：一种是SCR(选择催化还原)；另一种是EGR+DPF。这两种路线在国际上被广泛采用,美国以EGR为主流路线,欧洲以SCR为主流路线。我国根据自身情况可能会采取以SCR作为主流技术路线。其中,SCR后处理系统需要加注车用尿素溶液,车用尿素溶液分解后产生的氨作为还原剂,与NOx反应生成N2。因此保证品质合格的车用尿素溶液的充足供应是SCR重型柴油车国Ⅳ排放标准顺利实施的关键因素。本文以北京市为例,主要从以下4个方面开展研究工作：(1)北京市车用尿素溶液需求及发展分析
包括：国Ⅳ重型柴油车保有量估算、单车车用尿素年消耗量估算、国Ⅳ标准实施后车用尿素溶液年需求量估算、车用尿素溶液的成本与效益分析.............共40页
9、2009100925073A 一种车用尿素催化液的制备方法 1-4
10、2010101001997A 具有冷却和防堵塞的尿素水溶液喷射装置及方法 1-6
11、201010108354XA 尿素水溶液浓度的检测方法 1-6
12、2010800465329B 尿素溶液的添加剂 1-4
13、2011800512199B 具体用于含水尿素溶液的液体贮存器 1-14
14、2012100654711A 一种车用尿素液还原剂的制备方法 1-6
15、2012104857664B 船用柴油机SCR系统尿素溶液在线制备装置 1-8
16、2013102318550A SCR系统及其尿素喷头 1-8
17、2013102452598A 一种空气辅助式尿素泵系统 1-10
18、2013102593577A 柴油发动机尿素溶液压力传感器 1-8
19、2013102800952A 车用SCR尿素供应系统总成连接方法 1-4
20、2013103146142A 一种基于尿素分解效率的柴油机SCR系统控制方法 1-7
21、201310315331XA 一种车用尿素的制备方法 1-6
22、2013103443223A 一种尿素催化水解的方法及装置 1-7
23、201310351406XA 生产车用尿素水溶液的装置以及其使用方法 1-11
24、2013103886490A 尿素溶液质量确定系统 1-8
25、2013103891003A 一种尿素合成装置及合成方法 1-10
26、2013103997671B 一种SCR尿素脱硝设备的热解室清理结晶装置 1-12
27、2013104003254B 一种尿素溶液水解反应器 1-6
28、2013104012412A 一种尿素过饱和溶液制备与输送系统及其制备输送方法 1-6
29、2013104550078A 一种耐尿素及汽车尾气腐蚀的经济型不锈钢及其制造方法 1-10
30、2013104684890A 气动式尿素喷射系统 1-10
31、2013104687009A 一种尿素喷射控制方法和控制单元 1-16
32、201310468716XA 一种尿素喷射系统失效的检测方法及装置 1-10
33、2013104687422A 一种SCR尿素喷射系统测试方法及装置 1-13
34、2013104707464A 一种车用尿素的生产方法 1-7
35、2013105459423A 尿素罐总成、SCR后处理系统以及车辆 1-10
36、2013106479852A 用于控制车辆的尿素喷射量的方法以及装置 1-12
37、2013107124373A SCR后处理系统尿素溶液罐 1-7
38、201310713678XA 集成化汽车SCR后处理系统尿素溶液供给装置 1-9
39、2013107139383A 一种用于SCR后处理系统的尿素泵固定结构 1-6
40、2013107139398A 带有观察窗的尿素溶液罐 1-6
41、2013107195345A 一种柴油机SCR系统尿素水溶液喷射速率控制方法 1-11
42、2013107381917A 尿素溶液泵送模块 1-14
43、2013107385388A 一种车辆用尿素罐盖及车辆 1-7
44、201310740203XA 柴油汽车尾气排放系统中的尿素混合器 1-5
45、2013107494718A 一种车用SCR系统电加热尿素管及一种液体防冻输送管 1-6
46、2013107513920A 用于防止SCR系统的尿素喷嘴堵塞的方法 1-17
47、2014100655126A 重卡柴油动力气助雾化SCR尿素液喷射系统 1-8
48、201410067199XA 用于加热尿素喷射系统的系统和技术 1-15
49、2014100678787A 用于加热尿素喷射系统的系统和技术 1-17
50、2014101198202A 一种轻型客车尿素罐 1-7
51、2014101398529A 一种尿素溶液快速水解装置 1-8
52、201410166489XA 一种车用尿素的制备系统 1-8
53、2014101762799A 一种柴油机用空气辅助尿素供给装置 1-7
54、2014102704998A 减少排气系统中的尿素沉积物的柴油机排气处理液制剂 1-17
55、2014102858996A 一种提高柴油机SCR系统尿素热解水解效率的方法 1-7
56、2014102923139A 一种防止尿素硝铵溶液生产中尿素输送管线腐蚀和结晶的方法及设备 1-8
57、2014103088014A 一种用于尿素溶液罐的加液装置 1-6
58、2014103116368A 一种采用废气加热的SCR系统尿素箱 1-5
59、2014103135087A 一种高效的车用尿素标准溶液生产提纯系统 1-9
60、2014103379734A 一种应用于车载SCR的尾气加热尿素水解系统 1-5
61、2014103415482A 用于车用尿素溶液的表面活性剂及其制备方法和用途 1-12
62、2014103417562A 用于车用尿素溶液的复合添加剂 1-10
63、2014103844219A 用于车辆的尿素溶液通气系统 1-15
64、2014103879805A 用于车辆的尿素溶液装置 1-16
65、2014104074907A 一种车用尿素溶液的制备方法 1-5
66、2014104880443A 一种车用尿素溶液的制备方法 1-5
67、2014105036175A 一种工业生产尿素硝铵溶液的专用设备及其使用方法 1-9
68、2014105036974A 一种尿素硝铵溶液生产中的尾气回收装置 1-6
69、2014105037267A 一种工业生产尿素硝铵溶液的配酸设备和配酸方法 1-7
70、2014105884371A 尿素SNCR系统 1-6
71、201410598772XA 车用尿素溶液的制备方法及制备设备 1-8
72、2014106462150A 一种发动机SCR系统自适应尿素喷射方法 1-9
73、2014107010593A 一种超低温车用尿素溶液 1-4
74、2014107348595A 一种车用尿素的生产工艺 1-12
75、2014108058142A 一种合成尿素溶液的系统 1-7
76、2014108058180A 一种合成尿素溶液的方法 1-7
77、2015100097285A 一种双浓度尿素溶液的SNCR脱硝方法 1-6
78、2015101017339A 一种汽车内燃机的SCR尿素喷嘴总成 1-7
79、2015101199125A 一种车用尿素液配方 1-7
80、2015101732586A 直接生产车用尿素溶液装置及其生产方法 1-10
81、2015101876718A 汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统及监测方法 1-8
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