1、乳化柴油研究

　　对乳化柴油配制效果和在柴油机上的应用性及其燃烧机理进行了分析。 实验中采用HLB值法筛选，乳化剂采用混合表面活性剂。对乳化柴油的乳化效果和稳定性进行了分析，并对影响因素进行了研究。通过大量试验数据及图表分析了影响乳化油燃烧效果的因素，包括乳化剂的因素如乳化剂配比、助添加剂、含水量、乳化方法等，以及喷油嘴类型等。并在2135双缸柴油机继续进行了乳化柴油的台架试验，选定稳定性和节油降污综合效果较好的三种乳化剂...........65页

2、乳化节能柴油

　　通过多参考年来国内外学者所做的研究，根据表面活性剂知识，采用HLB值法筛选和复配乳化剂。通过显微观察乳化油内部粒度和水析出率试验对乳化油的稳定性进行了分析，并对影响乳化油稳定性的因素进行了研究。选出了一些稳定性较好的乳化油，并使用这些乳化油在1135单缸柴油机和2135双缸柴油机上做了大量的实际运行实验，得出了大量的实验数据，并通过这些数据对乳化油的稳定性、节油以及降低排放等问题进行了综合评述...........66页

3、超声柴油微乳化研究

　　微乳化柴油燃烧时由于乳液内部的微小水珠的“微爆”效应,使油雾化成更细小的油滴,增加油滴与空气接触的比表面积,减少了物理上的不完全燃烧和排烟损失,降低氮氧化物的排放,提高了燃烧效率,从而可以达到节能效果,并降低污染物的排放。超声乳化主要是利用超声的空化效应。超声用于乳化不仅可以降低乳化剂的用量,同时可以改善乳液的性质,如减小乳液的粘度及乳液中水滴粒径等。研究了超声柴油微乳化,用HLB值筛选法选择复配乳化剂。通过分光光度计对乳液的浊度和室温下乳液的乳化稳定性进行了考察,并结合乳液的粘度变化,筛选出适合0#柴油乳化的乳化剂及其工艺条件........76页

4、甲醇柴油乳化燃料

　　论述了甲醇柴油的乳化技术。不仅对传统的商品乳化剂的复配品进行了验证,还开发了以合成共聚物为基础的专用乳化剂。前者虽能使甲醇柴油乳化,但用量较多,稳定时间较短。后者对甲醇柴油的乳化特别有效,乳化效率较高,此外还就乳化工艺和乳液的性质等方面做了较深入的探讨。 本文进行了涡流室式和直喷式柴油机燃用甲醇柴油乳状液的大量试验,得出各种配比的甲醇柴油乳化燃料的使用效果,并以示功图为依据,从着火滞燃期、燃烧压力..............45页

5、柴油—醇—水混合燃料

　　柴油中掺烧一定量的甲醇或乙醇后能显著降低其碳烟排放，但甲醇或乙醇与柴油直接混合很难形成稳定的或较稳定的混合液，所以需要加入其它的助剂。助剂的选择、水对柴油-醇混合液的影响，一直是柴油-醇混合燃料中研究的热点。 本文从稳定性的角度将柴油-醇(有时也有水)混合液分成热力学上的稳定体系和热力学上的非稳定体系，并分别进行研究和比较。采用机械搅拌方式对柴油-醇-水-表面活性剂的混合液进行乳化，得到了不同配比............55页

6、乳化柴油最佳配比研究

　　以乳化油的掺水比例、乳化剂的添加量和不同的乳化工艺方法为因素，分别选择10％、20％、30％和40％的掺水比例，0.5％和1％的乳化剂添加量以及油+乳化剂和水+乳化剂两种工艺方法为水平，采用正交试验设计方案，配制了8种不同比例的乳化油，进行发动机台架性能试验和烟度检测。以发动机功率、耗油率和烟度的综合评价值为指标进行方差分析，优选最佳的乳化油配比方案。以燃用最佳配比乳化油与标准轻柴油的发动机台架性能和烟度检测对比试验结果，分析了发动机燃用该种乳化油的动力性、经济性和排放性的变化规律及其影响因素。 燃用最佳配比乳化............60页

7、车用乳化柴油最佳配比的研究

　　以乳化油的掺水比例、乳化剂的添加量和不同的乳化工艺方法为因素，分别选择10％、20％、30％和40％的掺水比例，0.5％和1％的乳化剂添加量以及油+乳化剂和水+乳化剂两种工艺方法为水平，采用正交试验设计方案，配制了8种不同比例的乳化油，进行发动机台架性能试验和烟度检测。以发动机功率、耗油率和烟度的综合评价值为指标进行方差分析，优选最佳的乳化油配比方案。以燃用最佳配比乳化油与标准轻柴油的发动机台架性能和烟度检测对比试验结果，分析了发动机燃用该种乳化油的动力性、经济性和排放性的变化规律及其影响因素。 燃用最佳配比乳化油与燃............65页

8、新型乳化节能柴油

　　采用HLB值法筛选和复配乳化剂。通过显微观察乳化油内部粒度和水析出率试验对乳化油的稳定性进行了分析，并对影响乳化油稳定性的因素进行了研究。选出了一些稳定性较好的乳化油，并使用这些乳化油在1135单缸柴油机和2135双缸柴油机上做了大量的实际运行实验，得出了大量的实验数据，并通过这些数据对乳化油的稳定性、节油以及降低排放等问题进行了综合评述。 从燃烧过程的扩散方程、能量守恒方程、质量守恒方程出发............46页